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德國(guó)rehfuss齒輪箱產(chǎn)品 斜齒輪減速電機(jī)

發(fā)布時(shí)間: 2024-07-18  點(diǎn)擊次數(shù): 233次

rehfuss的產(chǎn)品

軸裝式齒輪箱和減速電機(jī)

斜齒輪減速機(jī)和斜齒輪減速電機(jī)

蝸輪蝸桿減速機(jī)和斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)/減速電機(jī)(SM和SSM)

蝸輪蝸桿減速機(jī)和斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)/減速電機(jī)(S 和 SS)

錐齒輪斜齒輪箱

行星齒輪箱 (PS)

錐齒輪減速機(jī)

電動(dòng)馬達(dá)


rehfuss的FG系列軸裝式齒輪箱和減速電機(jī)專(zhuān)為通用應(yīng)用而設(shè)計(jì),可提供實(shí)心軸或空心軸。外殼由的灰口鑄鐵制成,壁厚堅(jiān)固。因此,產(chǎn)品設(shè)計(jì)確保了的抗扭性和噪音吸收性。力通過(guò)由優(yōu)質(zhì)鋼制成的淬火斜齒輪分配,這些斜齒輪具有精密研磨的齒形。這些結(jié)構(gòu)特征進(jìn)一步加強(qiáng)了優(yōu)化的降噪效果。

特點(diǎn)

最佳尺寸/性能比

外殼由優(yōu)質(zhì)灰口鑄鐵制成,壁厚堅(jiān)固,或鋁鑄件(僅限FG210)

允許在輸出軸上施加高軸向和徑向力

抗扭性

淬火斜齒輪由優(yōu)質(zhì)鋼制成,具有精密研磨的齒形

各種安裝位置




功率范圍 9,2kw

扭矩范圍800nm

比率范圍   3.514 – 100.919




斜齒輪和斜齒輪減速電機(jī)是要求苛刻的連續(xù)運(yùn)行的理想選擇。外殼由的灰口鑄鐵制成,壁厚堅(jiān)固。因此,產(chǎn)品設(shè)計(jì)確保了的抗扭性和最小的噪音。力通過(guò)由優(yōu)質(zhì)鋼制成的淬火斜齒輪傳遞,并具有精密研磨的齒形。這些設(shè)計(jì)特點(diǎn)帶來(lái)了最佳的運(yùn)行平穩(wěn)性。



特點(diǎn)

優(yōu)化的尺寸/性能比

高效、低維護(hù)

專(zhuān)為在惡劣條件下運(yùn)行而設(shè)計(jì)

外殼由優(yōu)質(zhì)灰口鑄鐵制成,壁厚堅(jiān)固

允許在輸出軸上施加高軸向力和徑向力

的抗扭轉(zhuǎn)性

淬火斜齒輪由優(yōu)質(zhì)鋼制成,具有精密研磨的齒形

多種附件選項(xiàng)


可選版本

底腳安裝、法蘭安裝或底腳和法蘭安裝版本

各種安裝位置

IEC適配器,適用于標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)和伺服電機(jī)

NEMA 版本

自由輸入軸

ATEX規(guī)范


功率范圍高達(dá) 9,2kw

扭矩范圍高達(dá) 770nm

比率范圍1.516 – 2,612.480–

這些值適用于 1,500 rpm 的輸入速度。




蝸輪蝸桿減速機(jī)和斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)/減速電機(jī)(SM和SSM)


蝸輪蝸桿和斜齒輪蝸輪/電機(jī)是具有非常高效率的高性能齒輪。所有蝸桿軸均由表面硬化合金鋼制成,側(cè)面經(jīng)過(guò)精密研磨。蝸輪由特殊的離心鑄造青銅制成。斜齒輪蝸輪配有斜齒輪。帶收縮盤(pán)的蝸輪蝸桿、扭矩限制器以及可調(diào)節(jié)的齒隙設(shè)計(jì)也是我們標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品系列的一部分。


SM和SSM型蝸輪蝸桿減速機(jī)和斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)是通用設(shè)計(jì)的高性能齒輪箱。外殼由優(yōu)質(zhì)鑄鋁制成,重量具有優(yōu)勢(shì)。盡管如此,它們的設(shè)計(jì)非常堅(jiān)固。其他類(lèi)型提供終身潤(rùn)滑。



特性

優(yōu)化的尺寸/性能比

專(zhuān)為在惡劣條件下運(yùn)行而設(shè)計(jì)

的抗扭性和低噪聲

表面硬化蝸桿軸和帶精密磨削后刀面的蝸桿

配備斜齒輪的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)

由離心鑄造青銅制成的蝸輪

通過(guò)使用合成油實(shí)現(xiàn)高效率(終身潤(rùn)滑)

節(jié)省空間的角度驅(qū)動(dòng)

選項(xiàng)

基本安裝、法蘭安裝或通用設(shè)計(jì)

輸出軸有實(shí)心軸或空心軸

扭力臂

IEC標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)安裝

NEMA版本

ATEX規(guī)范

空心軸上的熱縮盤(pán)

適用于食品工業(yè)的潤(rùn)滑劑



功率范圍最多 4 個(gè)kw

扭矩范圍高達(dá) 440nm

比率范圍3.5 – 734.560i


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