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德國(guó)KTR偏航制動(dòng)器顯示其全部強(qiáng)度偏航制動(dòng)器用于對(duì)準(zhǔn)和鎖定在風(fēng)渦輪?！?STOP”和“ GO”要求之間的變化，特別是磨損極低的組件，每個(gè)制動(dòng)器的大鎖定壓力高達(dá)542 kN，以保護(hù)渦輪機(jī)免受陣風(fēng)和動(dòng)態(tài)載荷的侵害。在超過(guò)1兆瓦的大型渦輪機(jī)上，多使用十二個(gè)具有這種功率的主動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)鉗。

德國(guó)KTR推進(jìn)器制動(dòng)器根據(jù)故障安全原理運(yùn)行。這意味著它在停電時(shí)開(kāi)始運(yùn)行，并通過(guò)制動(dòng)推進(jìn)器釋放。彈簧驅(qū)動(dòng)的盤(pán)式和鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力可以在本地設(shè)置。鼓式制動(dòng)器符合DIN 15435的所有規(guī)格，而盤(pán)式制動(dòng)器符合確?？筛鼡Q性的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)應(yīng)用情況，制動(dòng)器可以設(shè)計(jì)為有機(jī)制動(dòng)片或粉末金屬制的制動(dòng)片。

德國(guó)KTR EMB STOP電動(dòng)制動(dòng)器的主要優(yōu)勢(shì)在于其高可靠性和高效率。它們是一種靈活，清潔的解決方案，可在極長(zhǎng)的運(yùn)行周期內(nèi)以較低的運(yùn)營(yíng)成本和高的工廠安全性運(yùn)行。

德國(guó)KTR STOP液壓制動(dòng)器具有不同于軸向力相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)廣泛自由益處浮動(dòng)卡鉗制動(dòng)器。即使在調(diào)整不當(dāng)或安裝錯(cuò)誤的情況下，也不會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)造成損壞。由于支撐的原因，卡鉗的軸承在彈簧之間實(shí)現(xiàn)。以此方式，制動(dòng)鉗不能阻塞制動(dòng)盤(pán)，從而排除了熱過(guò)載。

德國(guó)KTR扭矩測(cè)量?jī)x扭矩信號(hào)在不接觸的情況下以24位的高分辨率進(jìn)行處理，達(dá)到端子值的0.1％的精度。作為尺寸16的扭矩測(cè)量的補(bǔ)充，速度編碼器提供了兩個(gè)信號(hào)，每轉(zhuǎn)分辨率為360脈沖。